Segundo salientam, trata-se de uma “solução inovadora de reciclagem e reutilização de autocarros” que permite “estender o ciclo de vida destas viaturas por mais 10 anos”.

Pela primeira vez em exibição na Inter Airport Europe - considerada a principal feira internacional para o setor de aeroportos e que decorre de terça a sexta-feira em Munique, na Alemanha - o eCobus é o culminar de um projeto de 20 meses que implicou um investimento de um milhão de euros, apoiado em 40% pelo Quadro de Referência Estratégica Nacional (QREN).

Equipado com baterias “de última geração” e dotado de um sistema de armazenamento de energia “fiável e seguro”, o eCobus permite, segundos os construtores, “reduzir os custos de manutenção e alcançar as zero emissões diretas sem gerar ruído”.

O objetivo é que, “em breve”, as cerca de 3.000 unidades COBUS movidas a diesel que circulam atualmente nos aeroportos de todo o mundo sejam reconvertidas em unidades elétricas.

Segundo a CaetanoBus (que contribuiu com o seu ‘know-how’ no desenvolvimento e produção dos autocarros COBUS) e a Siemens Portugal (responsável pelas soluções tecnológicas de mobilidade elétrica do veículo), o eCobus permite reduzir em aproximadamente 75% a fatura energética face aos autocarros movidos a diesel ou a gás, diminuindo as emissões de CO2.

Para além dos impactos ambientais associados ao projeto, o facto de alargar o tempo de operação dos COBUS em mais 10 anos “resulta num benefício financeiro para os operadores”, destacam.

Para além da Salvador Caetano e da Siemens, é parceiro tecnológico do projeto o Instituto de Engenharia Mecânica e Gestão Industrial (INEGI), a quem coube o desenvolvimento de um modelo de dimensionamento dinâmico para otimização da conversão de cada modelo de veículo de aeroporto.